60 anos de Aston Martin DB5: de Goldfinger a ‘No time to die’…

Em setembro de 1963, a Aston Martin apresentou o DB5, um carro que mudaria para sempre a história da marca. Com seu design elegante, desempenho impressionante e múltiplas aparições em filmes de James Bond, o DB5 tornou-se um ícone da cultura pop e um dos carros mais icónicos de todos os tempos.

Seis décadas depois, o DB5 continua a ser um dos automóveis mais emblemáticos e desejados do mundo.

No passado fim de semana, o carro foi destaque na presença da Aston Martin no festival Goodwood Revival, em Sussex, Reino Unido. O DB5 foi exibido ao lado do DB12, a mais recente adição à linha de modelos DB da marca.

A imagem dos dois carros juntos é uma celebração do orgulhoso passado e do emocionante futuro da Aston Martin. O DB5 representa o legado de inovação e design da marca, enquanto o DB12 é um sinal do seu compromisso com a excelência e o desempenho.

Reflectindo sobre o apelo duradouro do DB5 ao assinalar o seu 60º aniversário, o Presidente Executivo da Aston Martin, Lawrence Stroll – ele próprio proprietário de um DB5 – afirmou: “A era David Brown deu-nos tantos automóveis desportivos Aston Martin fantásticos, mas nenhum é tão reconhecido, venerado e desejado como o DB5, que lançou as bases da nossa identidade como marca de luxo britânica, sinónimo de estilo, desempenho e exclusividade.

“É mais do que justo que, ao completar 60 anos, olhemos para trás e reflitamos sobre o incrível papel deste automóvel na nossa herança de 110 anos. Estamos incrivelmente orgulhosos por a linhagem DB continuar hoje com o DB12, aclamado pela crítica, que, tal como os que o precederam, é uma celebração de tudo o que adoramos nos automóveis desportivos britânicos construídos à mão, com uma nova injeção da mais recente tecnologia e dos mais elevados níveis de desempenho.”

Ícone dos anos sessenta

O ano era 1963. A Aston Martin estava a atravessar uma onda de popularidade e o seu DB4 tinha vindo a vender consistentemente bem desde que foi apresentado como um automóvel totalmente novo para a marca em 1958. No entanto, com a forte concorrência dos fabricantes de automóveis desportivos de luxo, tanto no país como no continente, era necessário algo novo para manter a marca no topo.  

Ao fazer a sua estreia pública oficial no Salão Automóvel de Frankfurt, em setembro de 1963, o recém-chegado apresentava várias alterações de design, técnicas e de equipamento em relação ao seu antecessor – sobretudo um grande desenvolvimento do motor que proporcionava ainda mais potência – que justificavam a utilização de um nome totalmente novo para o mundo automóvel da época, mas que agora era sinónimo do máximo em estilo e desejo: DB5.  

A berlina e, mais tarde, o descapotável com esta inconfundível designação estiveram em produção na fábrica e sede da marca em Newport Pagnell, Buckinghamshire, durante pouco mais de dois anos, mas, durante esse tempo, começaram a criar uma reputação e fama que, hoje em dia, os coloca entre os automóveis mais desejados de todos os tempos.

Um proprietário fictício em particular vem à mente, é claro, e não há dúvida de que a decisão dos cineastas da EON Productions de colocar o agente secreto mais conhecido do mundo ao volante do novo DB5 numa série de filmes de James Bond ao longo de mais de meio século cimentou o seu lugar no corredor da fama automóvel. Mas 007 está longe de ser a única “celebridade” a ter sido vista ao volante deste agora icónico Aston Martin.

Os “Swinging Sixties” estavam prestes a arrancar quando as multidões se acotovelaram para ver o novo DB5 em Frankfurt e, em poucos anos, muitos dos mais famosos actores, estrelas pop e celebridades da época consideravam-se afortunados por fazerem parte das fileiras exclusivas de proprietários de Aston Martin.

Entre os clientes célebres do DB5 na década de 1960, contam-se Sir Paul McCartney e George Harrison, dos Beatles, e Mick Jagger, da Rolling Stone. O mestre da comédia Peter Sellers também adquiriu o modelo, enquanto uma infinidade de nomes notáveis nos anos seguintes – de Robert Plant e Jay Kay a Elle McPherson e Ralph Lauren – asseguraram que as versões berlina e descapotável do automóvel raramente deixaram a ribalta. 

De facto, o apelo das celebridades do DB5 provou ser um trampolim para o sucesso e ajudou a levar a Aston Martin de fabricante de automóveis desportivos britânico de nicho a superestrela automóvel global.

Este facto é talvez ainda mais notável quando comparado com o número de carros produzidos. No total, foram originalmente fabricados apenas 887 saloons DB5, 123 descapotáveis e 12 carros de tiro feitos à medida. Mesmo para os padrões da época, estes números eram minúsculos, especialmente quando a produção automóvel no Reino Unido totalizava mais de 1,8 milhões em 1963.

Potência e glória

O DB5 apresentado na Alemanha apresentava uma nova versão de 4,0 litros (3.995 cc), muito trabalhada, do motor de seis cilindros em linha de 3,7 litros e duas árvores de cames, que equipava o DB4, com o novo motor a desenvolver o que era, na altura, uns potentes 282 cv na versão de série. 

Esta bem-vinda potência extra fazia parte de uma série de alterações técnicas e de equipamento detalhadas, como a estreia dos vidros eléctricos e a disponibilidade opcional de ar condicionado, que tinham sido cuidadosamente concebidas para satisfazer as expectativas cada vez mais sofisticadas e exigentes dos clientes.

O desempenho, uma marca registada da Aston Martin mesmo há 60 anos, estava à altura do estilo esbelto do automóvel – produto do construtor de carroçarias italiano Carrozzeria Touring Superleggera – e uma velocidade máxima superior a 150 mph levou a brochura da Aston Martin da época a afirmar: “O DB5 é o automóvel GT regular de 4 lugares mais rápido do mundo.” 

Esta estatística extremamente impressionante, ainda hoje, ajudou a revista automóvel britânica The Autocar a concluir no seu primeiro teste de estrada do novo modelo: “este é um carro que clama para ser conduzido, para ser bem conduzido e para ser conduzido para longe.”

Este grandioso grand tourer lançou as bases para os carros que se seguiram, com o atual DB12 – o primeiro Super Tourer do mundo – a afirmar uma vez mais a posição da Aston Martin como líder em desempenho, dinâmica, engenharia e tecnologia.