Interior

A bordo da versão N Line, encontramos diversos detalhes em vermelho, desde as costuras dos assentos, com uma decoração específica que inclui o logo “N”, até aos pespontos no fole do comando da caixa de velocidades e na pele que forra o volante desportivo. Para terminar, há ainda a destacar a presença das capas dos pedais em alumínio.

Depois de passar diretamente do Bayon para o Kauai, fica mais fácil perceber algumas das diferenças entre os dois modelos, que se encontram tão aproximados na gama da Hyundai. A bordo do Kauai também existem materiais rígidos, mas de uma forma geral, o ambiente é um pouco mais cativante e evoluído, ainda que mais datado que o Bayon. Até porque, não nos podemos esquecer, o Kauai está apenas a meses de distância para dar lugar ao seu sucessor.

Em termos de espaço, há novamente muitas semelhanças com o irmão mais novo deste Kauai e até ficamos com a ideia de que no modelo mais pequeno havia mais espaço a bordo. Não que este Kauai seja acanhado, mas quem viaja nos lugares traseiros, talvez se sentisse mais à-vontade no Bayon. O que é realmente mais acanhado é a capacidade da bagageira, que fica pelos 374 litros de volumetria, menos 37 que a do Bayon. A do Kauai, no entanto, tem mais espaços de arrumação sob o piso e ainda um compartimento capaz de transportar um pneu de reserva por baixo disso tudo.