Citroën ë-C4 X destacou-se no teste dos 1000km face a concorrência de peso

Longas distâncias. Considerado por muitos o pior inimigo dos elétricos, pelas especificidades que estes veículos têm. Apesar de a grande maioria das pessoas percorrer por dia muito menos quilómetros do que a autonomia médias dos veículos elétricos atuais, muitos continuam a não olhar para os EV por acharem que estes restringem a sua liberdade. A Citroën tentou provar que tem a solução para isso.

A marca francesa optou por uma abordagem diferente ao escolher baterias de dimensões razoáveis, compactas, leves e acessíveis economicamente. Isso resulta em vantagens para os trajetos diários, onde uma bateria pesada seria uma desvantagem. Com uma capacidade de carregamento rápido de 100 kW e um motor eficiente, o ë-C4 X da Citroën demonstrou ser capaz de lidar bem com deslocações mais longas.

Para comprovar isso, a Citroën colaborou com o UTAC para realizar um teste de 1.000 km com o ë-C4 X e três concorrentes diretos: Renault Mégane e-Tech, Volkswagen ID 3 e MG 4. O resultado, divulgado pela marca, mostrou que o ë-C4 X foi o mais rápido, levando 11 horas e 57 minutos, enquanto os seus concorrentes demoraram de 14 a 67 minutos a mais para percorrer a mesma distância. Esses resultados foram atribuídos a um menor consumo de energia e a tempos de carregamento otimizados.

Thierry Koskas, CEO da Citroën, afirma que o teste realizado com o UTAC valida as escolhas estratégicas da empresa, destacando a eficácia das baterias de dimensões razoáveis, que oferecem uma autonomia superior a 400 km, reduzem custos e consumos, e permitem viagens longas sem preocupações, graças à eficácia do carregamento rápido.

Os modelos foram testados ao longo de dois dias, em condições climatéricas idênticas, seguindo o mesmo protocolo:

• Condução a uma velocidade estabilizada de 120 km/h no anel de alta velocidade do circuito.

• No início do teste, o veículo é carregado a 100% do Estado de Carga (SoC) da bateria.

• A condução é interrompida quando a bateria atinge um nível de carga de 10%.

• O veículo é, então, recarregado até aos 80%. Os carregamentos foram alternados entre uma estação de carregamento de 100 kW e uma estação de carregamento de 50 kW, de acordo com a capacidade disponível no local.

• Esta sequência de condução e carregamento é repetida até se atingir a distância total de 1.000 km.

O ë-C4 e o ë-C4 X foram concebidos para se adaptarem tanto ao quotidiano como a viagens mais longas. Para além do conforto nas deslocações curtas do dia a dia, o ë-C4 possui todas as caraterísticas essenciais para que os clientes possam viajar com tranquilidade, mesmo em longas distâncias:

• Dimensões e peso da bateria compactos, o que leva a um consumo de energia razoável.
• Tempos de carregamento otimizados devido à capacidade de carregar a uma taxa rápida de 100 kW, com uma curva de carregamento otimizada.
• Melhoria do consumo elétrico graças a uma bomba de calor, à integração de um sensor higrométrico e à otimização do sistema de transmissão.
• Motor elétrico eficiente.
• Tratamento aerodinâmico, incluindo a asa traseira (spoiler), a carenagem da parte inferior da carroçaria, pneus de baixa resistência ao rolamento.