DS 3 Crossback 1.2 PureTech – Ensaio Teste

Interior

Pontuação: 7/10

No entanto, se o exterior é complexo e algo difícil de cair em graça, o habitáculo não o é menos. Desde logo, porque contrapõe soluções cativantes logo à primeira vista, a outras… bom, mais difíceis de digerir! Mas comecemos pelo positivo:  num habitáculo bem construído e em que é notória – e de elogiar!… – a atenção ao detalhe, é quase impossível não ficarmos imediatamente agradados com a qualidade da grande maioria dos revestimentos – Couro, Alcantara, metal, tecido, plástico negro brilhante, etc… Impressão que acaba reforçada com a sensação de luxo e de vanguardismo tecnológico que soluções como o painel de instrumentos 100% digital, o atraente e generoso ecrã táctil a cores destacado no topo da consola (parte do sistema de infotainment), ou até mesmo a maioria dos originais comandos, conseguem de imediato transmitir.

Contudo e tal como o Cubo Mágico, que parecia à partida fácil de resolver, rapidamente se tornava um quebra-cabeças capaz de nos levar ao desespero, também este DS3 Crossback conseguiu fazer-nos sentir, a dada altura, perdidos, perante a quantidade de soluções… desarmantes. A começar pelo design, marcado pela figura geométrica do losango, e que, especialmente na consola central, onde surgem os botões de acesso directo às diferentes funções do sistema de infotainment e restantes comandos – do aquecimento dos bancos, do ar condicionado, etc… -, condicionam a percepção e fácil localização dos mesmos; ainda que depois sejam intuitivos no operar. Mas também pela apresentação, tanto do painel de instrumentos afunilado, como do ecrã táctil de layout atractivo e… complexo, a não facilitar a compreensão.

Ou até mesmo pela colocação do botão do travão de estacionamento elétrico (solução pouco vulgar no segmento, é certo…) no seguimento dos botões dos vidros colocados sobre o túnel de transmissão, e a causar, não tão poucas vezes quanto isso, o accionamento errado do mesmo. Resumindo: opções imaginativas que, mais do que afirmarem-se pela diferença, acabam resultando, especialmente no início da adaptação a este DS 3 Crossback, em muitos “Ups!…” e “Pronto, já está!”… Quanto à posição de condução, garantida por um volante de óptima pega e banco em tecido e pele a encaixar muito bem o corpo do condutor, destaca-se pelo facto de ser baixa, bem mais do que é expectável num crossover, e com uma clara inspiração desportiva. Com o condutor a disfrutar ainda de um bom acesso à generalidade dos comandos, mas também de uma visibilidade traseira muito alta e, por, isso, a pedir a presença dos sensores e câmara com gráficos.

Para os restantes passageiros, não apenas um acesso mais difícil pelo facto de obrigar a levantar substancialmente a perna ao entrar, além da sensação de alguma claustrofobia sentida nos bancos traseiros, cujas costas surgem assumidamente verticais, mas também e pela positiva, uma boa habitabilidade na segunda fila, capaz de albergar três adultos, mercê também de um túnel de transmissão quase inexistente. Já na bagageira, uma capacidade convincente (350 litros), tendo em conta o segmento em que este DS 3 Crossback se insere, ainda que conseguida à custa de uma concepção tipo alçapão, com acesso alto face ao piso, além de com laterais irregulares; sendo também e basicamente, o que está à vista. Quanto à possibilidade, real, de rebatimento 60/40 das costas dos bancos, praticamente na horizontal, acaba por não representar vantagem real, uma vez que, embora anunciando uma capacidade aumentada para os 1.050 l, as costas ficam sempre muito altas face ao piso da mala…