Mercedes B200d – Ensaio Teste

Ao volante

Pontuação 7/10

Para lá da boa posição de condução, da qualidade do interior e dos materiais, continuo impressionado com o conjunto de tecnologia de ajudas á condução que o B200s exibe e que, há meia dúzia de anos seriam impensáveis de encontrar num familiar médio. O conjunto oferecido inclui travagem autónoma de emergência, manutenção da faixa de rodagem, monitorização do ângulo morto, enfim, uma série de ajudas que auxiliam muito o condutor. Porém, se na apresentação do carro houve uma coisa que me irritou um bocadinho, neste ensaio voltou a acontecer. A travagem autónoma de emergência foi pensada para mitigar os efeitos de uma colisão frontal, tendo o sistema capacidade para identificar um veículo ou um peão. Ora, isto é uma ajuda fundamental, mas… muitas vezes o sistema entrou em ação, apertou os cintos e fez soar um alarme sonoro, quando á frente não se passava nada, apenas estava a curvar junto a uma saída de auto estrada. Irrita, sem dúvida. Mas pior é o sistema de manutenção do carro na faixa de rodagem. Basta estar a conduzir relaxado e o carro desviar um pouquinho em auto estrada, para o sistema entrar em pânico e atirar o carro para dentro da faixa. Pensava que era uma questão de afinação, mas parece que não e ambos os sistemas são demasiado intrusivos. Uma das vezes, a curvar na Serra de Sintra, aproximei-me demais da berma e o carro travou de forma decidida, sem nenhuma necessidade. Quer isto dizer que é má a tecnologia? Não!!! Parabéns à Mercedes por ter colocado no carro tanta tecnologia de ajuda á condução! O B200d tinha vários modos de condução (Eco, Comfort e Sport, além do individual) que influenciam a carga dos amortecedores e a verdade é que assim equipado, o carro tem um pisar sereno e de qualidade, embora o conforto não atinja nível de excelência. Mas não lhe deixa as costas feitas num oito fique tranquilo. A direção é suave e demasiado ligeira, mas mantém a precisão e oferece, até, alguma sensibilidade. O comportamento do Classe B não se iguala ao do Classe A, mas este B200d mostrou boa capacidade em curva e muito acima daquilo que qualquer cliente alguma vez conseguirá fazer. O eixo dianteiro possui muita aderência e não é fácil ceder e mesmo em estradas degradadas, o B200d não deixa de inspirar confiança e tranquilidade. Enfim, um comportamento indicado para o tipo de cliente que vai comprar o B200d.