Opel Insignia GSI Grand Sport – Ensaio Teste

Ao volante

Sedan de pose estatutária e com ambições declaradas de disputar alguns clientes, inclusivamente, às propostas premium, o Opel Insignia procura juntar a estas características de base, um tudo-nada mais de emoção, assegurada através de sigla de respeito: GSI. Embora e neste caso em concreto, com conta, peso e medida — afinal, mesmo à procura de um pouco mais de velocidade, os clientes deste tipo de propostas buscam, acima de tudo, estatuto.

Assim e com o “famigerado” OPC arredado desta corrida, desengane-se quem possa pensar neste Insignia GSI como a solução ideal para momentos de intensa adrenalina e coração aos pulos, pois, tal como a própria imagem deixa transparecer, trata-se, sim, de uma espécie de potência tranquila, em que o desempenho do próprio quatro cilindros se rege por esse mesmo diapasão — com força, disponibilidade e recuperações desde os regimes mais baixos, mas também com uma sonoridade que na versão a diesel não será a mais cativante, o modelo alemão opta por aplicar todas essas qualidades sempre com algum souplesse e controlo, nunca abdicando a estabilidade e segurança tão cara a condutores que, embora gostando de velocidade, não pretendem ser os próximos Fittipaldi. Preferindo, sim, um carro rápido, mas fácil de conduzir e controlar. Se necessário, com a ajuda da eletrónica!

Apoiados num excelente chassis, assim como numa competente caixa de velocidades automática, mais suave nas passagens que propriamente rápida, e a que não falta sequer as “obrigatórias” patilhas no volante, torna-se assim fácil deixarmo-nos levar pela facilidade com que se atingem velocidades proibitivas, principalmente em estrada aberta ou auto-estrada, ainda que, quando por trajectos mais sinuosos, o bom desempenho da suspensão, a par da excelência do sistema travagem Brembo e da óptima competência da direcção, nunca deixem que a sensação de que a segurança ou o controlo, possam estar em perigo. Pelo contrário, até poderá faltar alguma emoção; já eficácia e um esforço permanente no sentido de satisfazer o condutor, nunca!

De resto, presenteados com uma excelente posição de condução, a partir da qual é perceptível o fácil acesso à generalidade dos comandos, não falta sequer o hoje em dia cada vez mais vulgarizado sistema de modos de condução. No caso deste Insignia GSI, com três opções distintas — Normal, Touring e Sport —, mas que, mesmo intervindo na resposta do motor, caixa, direcção e tracção integral, poucas diferenças registam entre si. Contribuindo, antes e de uma forma geral, para fazer deste Opel Insignia GSI aquilo em que é verdadeiramente bom: um familiar acima da média, seguro, eficaz, a que a designação GSI acrescenta uns pózinhos de emoção — não muitos, apenas os suficientes…