BMW X2 xDrive 20d – Ensaio Teste

Ao volante

O BMW X2 é um modelo que apresenta sensações em conformidade com a sua imagem diferenciadora. Pelas suas proporções, é um SUV que pode ser o nosso aliado diário, mas com a versão xDrive 20d, revela-se algo mais que um bom companheiro.

Com 190 cv, tração integral xDrive e um binário máximo de 400 Nm disponível desde as 1750 rpm, o X2 rapidamente nos coloca a sorrir. São 7,7s dos 0 aos 100 km/h, registo a que não podemos ficar indiferentes. Ainda que o peso seja mais que aquele que possa aparentar, 1675 kg, a performance em estrada faz este parâmetro ser diluído em condução.

É justamente em termos dinâmicos que florescem mais as suas capacidades, com o comportamento, principalmente em curva, a ser talvez o seu maior trunfo. O chassis e a suspensão garantem-nos um modelo muito ágil, mesmo que abusemos e coloquemos o modo Sport e o DSC (controlo de estabilidade) OFF. A forma como nos permite abordar traçados sinuosos, mesmo com velocidades acima do aconselhável, transmite-nos estabilidade e segurança. As reações são perceptíveis e honestas, mesmo quando os pneus nos avisam dos limites pelo seu chiar, e fazem-nos ter confiança ao volante. A acompanhar este conjunto temos uma direção desportiva variável M que é uma mais valia, ao ser muito direta, e uns travões muito presentes, mesmo quando nos entusiasmamos mais. A caixa automática Steptronic de 8 velocidades (155€) é sempre uma boa aposta, possibilitando a troca no seletor, nas partilhas ou a vertente automática com a eficácia que lhe é reconhecida.

Nota menos apenas para o facto de em estrada o rolamento ser ligeiramente seco na absorção das irregularidades, mesmo que estas não sejam muito pronunciadas e o modo Comfort esteja selecionado, fruto dos pneus de baixo perfil da versão ensaiada, 225/40 R20, e de uma suspensão desportiva M talhada, naturalmente, mais para a performance que para o conforto. Posto isto, num modelo com um custo superior a 50 mil euros deveria ser melhor o equilíbrio.